让非法载客三轮退出要标本兼治

王保珠

菏泽城区开展了交通秩序综合整治联合执法,截至29日下午17时,共查处非法载客三轮车107辆。这些三轮车非法载客、违法经营、乱停乱放、占道行驶、争道抢行、无视交通信号灯等违规现象严重,市民意见很大。采访中,笔者深刻地体会到,根治非法载客三轮车需要多措并举,标本兼治。(详见本报A14版)

自从2009年,红色载客三轮车开始在菏泽市区“走红”,据统计,目前菏泽市区营运载客三轮车共有3592辆,其中非法载客三轮车达到2368辆。非法载客三轮车的存在,必然有它的市场需求,最根本的原因是运营成本低、盈利空间大。一名三轮车主为笔者算了一笔账:购买一辆三轮车需要8000元,不要学驾照,不用交任何税费,每天大概10元充电成本,按照平常一天载客能赚70元计算,最多5个月就可以将买车费用赚回来。另外菏泽市区部分路段公交相对不发达也给非法三轮车营运创造了生存空间。

从交通安全、城市交通秩序、客运秩序等角度上讲,菏泽市此次的执法行动深得民心。但治理的过程中却发现了很多问题,最突出的一点是,驾驶三轮车的人员多为弱势群体。29日,笔者跟随联合执法人员查扣三轮车时,发现车主是一位农民,家里三个大学生,仅靠家里几亩地难以维系家庭开支。而且由于腰椎盘突出,不能干力气活。很多从事非法营运三轮车的车主都是城市贫困家庭以及农村贫困人员,这令人对他们的生活充满了担忧。

令人欣慰的是,菏泽市城区交通秩序综合整治联合小组相关负责人说了,整治非法载客三轮车将与城市环境治理、交通秩序治理、大力发展城市公共交通、落实社会保障和就业创业政策相结合,多措并举,标本兼治。近日将通过上马110辆新燃气公交车、开通6条公交新线路、助学公交、办理智能IC卡等一系列措施,提升公共服务能力。另外,对三轮车人员的家庭情况,将从根本上找原因,对于户口地是菏泽城区且家庭的确困难的,为其办理低保、介绍工作等;对生活困难或身体条件适合的残疾人,经过审核把关,暂准在指定区域运营至2014年年底,避免一刀切。(作者为本报菏泽站记者)